Olio motore completamente sintetico – Il massimo livello di protezione di Shell per i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.

Garantite al vostro motore performance e protezione superiori con i vantaggi offerti da Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30: la nostra formulazione più avanzata di sempre. L’ultimo arrivato nella nostra gamma di oli completamente sintetici di alta qualità ha dimostrato di offrire le prestazioni migliori di sempre. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la nostra Emissions Compatible Technology (ECT), per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da polvere e depositi.

La nostra migliore formulazione di sempre ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un’eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la tecnologia PurePlus ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 offre:

• Fino al 2,6% di risparmio di carburante in più₁
• Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore₂
• Protezione antiusura fino a quattro volte superiore₃ rispetto ai più recenti standard di settore.
• Pistoni più puliti del 45%₄ rispetto allo standard di settore
• Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel
• Protezione dalle morchie senza pari – nessun altro olio pulisce meglio il vostro motore₅

Specifiche: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti), Porsche C30.

_{1 In base ai risultati del risparmio di carburante ACEA M 111 rispetto all’olio di riferimento del settore} 

_{2  In base ai risultati del test sulla corrosione Sequence VIII vs API SN effettuato utilizzando SAE 0W-30}

_{3 In base al test Sequence IVA vs API SN effettuato utilizzando SAE 0W-30}

_{4 In base al test sui depositi nei pistoni DV4TD effettuato utilizzando SAE 0W-30}

_{5 In base alle prestazioni nel test sulle morchie Sequence VG con SAE 0W-30}